Un sottile filo logico collega l’impianto sportivo con la città: partendo dalla collocazione dello stadio Mané Garrincha, ristrutturato dallo Studio gmp per i Mondiali del 2014 in posizione centrale nel disegno urbanistico della città di Brasilia, abbiamo chiesto alla nostra collaboratrice nata in Brasile una testimonianza sulle origini della città alla cui costruzione parteciparono fattivamente lavoratori provenienti da ogni parte del Paese.
Brasilia, la capitale pianificata che ha conquistato il mondo

Al centro della foto lo stadio Mané Garrincha; dietro di esso, il palazzetto Nilson Nelson (foto Marcus Bredt/gmp).
Brasilia, capitale del Brasile, è un simbolo di modernità, visione e audacia. Progettata per essere il punto di riferimento dell’integrazione nazionale, la città riflette un urbanismo rivoluzionario, elogiato dall’UNESCO quando è stata dichiarata Patrimonio Culturale dell’Umanità nel 1987.
Concepita per promuovere l’integrazione nazionale e lo sviluppo dell’interno del paese, la sua costruzione, tra il 1956 e il 1960, fu guidata dal presidente Juscelino Kubitschek, sotto lo slogan “50 anni in 5”. Più di un centro politico, Brasilia è un punto di riferimento dell’urbanismo e dell’architettura mondiale, frutto del lavoro congiunto di Lúcio Costa e Oscar Niemeyer.
Il “Plano Piloto” di Lúcio Costa
In un concorso nazionale per il progetto urbanistico della nuova capitale, Lúcio Costa presentò una proposta rivoluzionaria che assimilava la pianta della città alla forma di un aereo. Al concorso parteciparono 62 progetti, ma quello di Costa si distinse per la semplicità e la chiarezza della sua proposta. Consegnò solo un disegno schematico e un memoriale descrittivo conciso, mentre gli altri partecipanti presentarono progetti più dettagliati e voluminosi.

Questo approccio minimalista impressionò i giudici, che notarono l’intelligenza del piano nell’organizzare funzioni amministrative, residenziali e culturali in modo fluido e integrato. Secondo gli esperti, la divisione della città in settori funzionali e la priorità agli spazi verdi furono elementi visionari che consacrarono la sua vittoria. Con due assi principali: “Eixo Monumental” e “Eixo Rodoviário” (attualmente soprannominato Eixão dai “brasilienses”). L’Eixo Monumental è il centro amministrativo e culturale, concentrando edifici iconici come il Congresso Nazionale, il Palazzo del Planalto e la Corte Suprema Federale. L’Eixo Rodoviário, le “ali” dell’aereo, ospita le aree residenziali, chiamate superquadre.
Le superquadre furono progettate per offrire comfort e qualità di vita, integrando negozi, scuole, chiese e spazi verdi in un modello che ispirò urbanisti in varie parti del mondo. Studi indicano che questa integrazione urbana, sebbene efficiente, ha generato sfide per l’espansione della popolazione senza compromettere l’idea originale (UNESCO, 1987). Un altro elemento significativo del piano è il Lago Paranoá, creato per migliorare il clima secco del cerrado e arricchire il paesaggio. Con circa 48 chilometri quadrati di estensione, il lago fu progettato per aumentare l’umidità dell’aria e regolare le temperature nella regione. Oltre alla sua funzione ambientale, è diventato un importante spazio ricreativo, con attività come sport nautici, pesca e gite in barca. Le sue rive sono occupate da club, ristoranti e aree ricreative, consolidandosi come uno dei principali punti turistici e di socializzazione di Brasilia.
Brasilia, inoltre, ospita il Parco della Città Sarah Kubitschek, il più grande parco urbano del mondo, con un’area di 420 ettari. Per confronto, il Central Park di New York ha una superficie di 341 ettari.



La costruzione e l’eredità dei Candangos
La realizzazione di un progetto così ambizioso non sarebbe stata possibile senza il lavoro dei “candangos”, lavoratori provenienti da varie regioni del Brasile. Tra loro c’era mio nonno: Manoel Messias de Melo, che lavorò come topografo durante la costruzione di Brasilia. Si trasferì nella città venendo dal Pernambuco, inizialmente da solo, per lavorare nella misurazione e tracciatura dei terreni essenziali per le opere. Il suo lavoro fu fondamentale nella costruzione delle “tesourinhas”, le connessioni tra gli assi W e L, che ancora oggi sono un simbolo della funzionalità urbana della capitale. Mio nonno spiegava spesso come svolgeva il suo lavoro di topografo, mostrando gli strumenti che usava, come i teodoliti, e disegnando mappe dettagliate. Ci insegnava a calcolare distanze e angoli, condividendo l’orgoglio per la sua precisione, essenziale per garantire che ogni parte della città fosse costruita secondo il piano.
Dopo aver ottenuto una casa nella città, portò mia nonna, dando inizio alla costruzione della sua famiglia a Brasilia. Festeggiava l’anniversario del suo arrivo in città, orgoglioso del suo contributo alla nuova capitale. Nell’anno in cui completò 60 anni di vita a Brasilia, ricevette una lettera speciale che riconosceva la sua dedizione, che mostrò a tutti con grande orgoglio.
In riconoscimento alla dedizione e al lavoro dei candangos, i loro contributi sono ricordati in monumenti come il “Os Candangos”, nella Piazza dei Tre Poteri, e il pannello di Athos Bulcão nel Palazzo Itamaraty. Inoltre, le loro storie sono profondamente radicate nella cultura e nella memoria collettiva di Brasilia.

Stadio Mané Garrincha: un punto di riferimento multifunzionale
Inaugurato nel 1974, lo Stadio Nazionale di Brasilia – affettuosamente chiamato Mané Garrincha – è uno degli edifici più emblematici della città. Situato nell’Asse Monumentale, riflette la visione di Lúcio Costa di integrare sport e svago nel cuore della capitale. Il suo nome rende omaggio a uno dei più grandi giocatori della storia del calcio brasiliano, anche se Garrincha non ha mai giocato nello stadio.
La ristrutturazione dello stadio per la Coppa del Mondo del 2014 lo ha trasformato in un’arena multifunzionale con una capacità di 72 mila persone. Tuttavia, il costo di 1,5 miliardi di R$ – rendendolo lo stadio più costoso della Coppa – ha generato polemiche sulle priorità pubbliche e sulla gestione delle risorse. Dati pubblicati dalla Corte Generale di Controllo (CGU) hanno evidenziato irregolarità nelle spese, che includono sovrafatturazione ed errori nella rendicontazione.
Attualmente, lo stadio è utilizzato per una serie di eventi culturali e sportivi. Dati del 2023 rivelano che il Mané Garrincha ha ospitato più di 60 eventi, inclusi partite di campionati statali e nazionali, oltre a concerti di artisti rinomati come Paul McCartney e Bruno Mars. Nonostante ciò, la sua gestione affronta sfide finanziarie, con un costo di manutenzione annuo stimato in 20 milioni di R$ e un’occupazione media che non supera il 40% della sua capacità totale negli eventi regolari.
Un altro punto di interesse nell’area dello stadio è il progetto del Boulevard Monumental, un’iniziativa che mira a trasformare la regione in un polo di intrattenimento e convivenza. Il progetto include spazi per la gastronomia, attività all’aperto e esposizioni culturali, connettendo ulteriormente lo stadio alla quotidianità della popolazione e stimolando l’economia locale. Questa riqualificazione cerca di consolidare il ruolo del Mané Garrincha come uno spazio dinamico e integrato nella vita della città.
D’altra parte, il Mané Garrincha si è affermato come spazio per concerti, esposizioni ed eventi culturali, riaffermando la sua multifunzionalità. Le sue iniziative sostenibili, come il riutilizzo dei materiali e l’uso dell’energia solare, dimostrano la ricerca di soluzioni più allineate alle esigenze contemporanee.



Sfide e potenziale della Capitale
Oggi, Brasilia affronta la sfida di bilanciare la sua pianificazione originale con le esigenze di una città in crescita. Dati demografici del 2021 mostrano che l’area metropolitana di Brasilia conta più di 4,5 milioni di abitanti, di cui solo circa il 20% risiede nel Piano Pilota. Questa concentrazione della popolazione in città satellite come Ceilândia e Taguatinga evidenzia disuguaglianze socioeconomiche e il sovraccarico dei sistemi di trasporto e infrastrutture.
Inoltre, l’espansione urbana disordinata contrasta con gli ideali di organizzazione ed efficienza del Piano Pilota, creando sfide per la mobilità, l’accesso ai servizi e la sostenibilità ambientale. Le città satellite, che ospitano gran parte della popolazione, evidenziano disuguaglianze sociali che contrastano con la perfezione pianificata del Piano Pilota. Nel 2021, più del 60% degli abitanti dell’area metropolitana risiedeva fuori dal Piano Piloto, evidenziando una significativa segregazione spaziale.
Lo Stadio Mané Garrincha, a sua volta, è un riflesso di questa complessità. Nonostante gli eventi che vi si svolgono, il costo di manutenzione annuo che abbiamo ricordato sopra supera ancora le entrate generate, evidenziando la difficoltà di renderlo finanziariamente autosufficiente.
Queste sfide economiche rafforzano le critiche sulla mancanza di pianificazione per garantire un uso completo e redditizio dello spazio. Pur esemplificando la capacità di Brasilia di ospitare grandi eventi internazionali, solleva anche interrogativi sulla sostenibilità di tali spazi in un contesto di limitazioni economiche e scarso utilizzo.
Brasilia continua a essere un punto di riferimento dell’architettura e dell’urbanismo mondiale, un esempio di ambizione e innovazione. Lo Stadio Mané Garrincha, parte integrante di questo scenario, simboleggia sia il potenziale sportivo e culturale della città sia le sfide legate alla sua manutenzione e rilevanza. La storia dei candangos, come quella di mio nonno, e il genio di Lúcio Costa e Oscar Niemeyer fanno ricordare che grandi conquiste sono realizzate da persone comuni con sogni straordinari.